divendres, 16 de setembre del 2016

MARXEM



Ha arribat l’hora. 

Sembla ahir i han passat 8 mesos des de que vàrem començar a parlar d’aquest viatge. 

Demà marxem. Volarem des de Barcelona a Bishkek via Estambul per començar l'aventura.

Degut a la poca cobertura d’internet que gaudirem durant el viatge i la intensitat del mateix amb moltes hores de moto no serà gens fàcil tenir-vos al dia per lo que a la tornada, si tot va be, aniré entrant totes les etapes del viatge amb les seves fotos.

ENS TORNEM A TROBAR AQUÍ AL BLOC A PARTIR DEL 3 D’OCTUBRE.

Ara vaig a acabar la maleta que esta sent bastant problemàtic degut als importants canvis de temperatura que tindrem durant el viatge i la diversitat de roba que precisarem tant de moto com de vestir.

Avui mateix a Bishkek han tingut 29 graus de màxima i 17 de mínima i en canvi al Karakul Lake en ple Pamir a 3.900 mts sobre el nivell del mar, on tenim previst arribar-hi d'aquí una setmana, han tingut 5 de màxima i menys 1 de mínima.

Fins aviat.


Ara tot a la bossa.




dilluns, 12 de setembre del 2016

EL KIRGUIZISTAN I EL TAJIKISTAN


KIRGUIZISTAN: 

Sis vegades més gran que Catalunya i no arriba als sis milions d’habitants.

Conegut com la suïssa asiàtica per les seves muntanyes i valls on encara perdura el nomadisme de les seves gents en els mesos d'estiu. La seva vida segueix unida als seus cavalls i les seves iurtes.



Parlant de muntanyes es diu que aquestes són la joia de la corona d’aquest petit país tan entranyable. El Kirguizistan és un país que es troba pràcticament al 80% situat en zona alpina i les muntanyes cobreixen gairebé la seva totalitat, assolint altures de fins a més de 7.000 mts.

TAJIKISTAN:

Quatre vegades i mitja més gran que Catalunya i uns 8 milions d’habitants. Conegut principalment pel seu paisatge de muntanya amb les seves valls i congostos, així com fantàstics llacs. Destaca la regió autònoma de GBAO (Gorno-Badakhshan) tancada a estrangers durant dècades, on hi trobarem el Pamir. Només hi ha al món dues zones similars: el Tibet i els altiplans dels Andes, si bé el seu aïllament es total a l'hivern quan els passos es cobreixen de neu ja que es troba al mig dels grans massissos del Pamir, Kunlun i Karakorum amb pics que sobrepassen els 7.000 mts. 

La majoria de la població pertany al grup ètnic tadjik, que comparteixen la cultura i la història amb els pobles de l'Iran i parlen un dialecte de la llengua persa. No obstant això, el país es també la llar de molts altres grups ètnics, principalment uzbeks i kirguís.

QUE ES LA "HIGHWAY PAMIR".



Quant comento als amics que vaig a fer la “Highway Pamir” per fer-ho fàcil els hi dic que es aquella carretera que tots hem vist alguna vegada en aquells documentals de la TV2 que ens ajuden a fer la becaina i on veiem, sinó ens hem adormit encara, que travessa  uns engorjats espectaculars, que quan hi ha una esllavissada els cotxes que hi circulen han d’esperar-se dos o tres dies fins que no be l’excavadora a tornar a obrir la pista i si plou i el riu es desborda, per creuar-lo amb la moto lo millor es lligar-la amb cordes.

La carretera M41 uneix l’Afganistan, Uzbekistan, Tajikistan i Kirguizistan a l’Àsia central i es la segona carretera més alta del món després de la que travessa el Karakorum al Pakistan. Assolirem la màxima alçada al creuar l’Akbajtal Pass on estarem a 4.655 mts. Si bé la M41 travessa tots aquest  països, el tram conegut com a “Highway Pamir” son els quasi nou-cents quilòmetres que van d’Osh al Kirguizistan a Khorog al Tadjikistan, creuant la serralada del Pamir que forma part del Himàlaia occidental amb impressionants pics de més de 7.000 mts i fantàstics llacs blaus. També molt ben dita “el terrat del mon” o en algun altre lloc “camí de l’infern”. Llegeixo que un aventurer canadenc diu: “ les imatges del Pamir són absolutament espectaculars, no puc fer justícia amb les paraules a lo que veig, la immensitat i el buit són increïbles”.

La “Highway Pamir” travessa la regió de Gorno-Badakhshan, dins la qual tenim l’autèntic Pamir, i representa el 45% del territori del Tadjikistan encara que només el 3% de la població d'aquest país, amb majoria de kirguís vivint al costat est i de pamirs vivint al oest.


La carretera segueix camins de les antigues rutes de la seda de quan aquest bé preciós va viatjar de Xina als mercats europeus i àrabs. Llegats d'aquells temps oblidats encara es poden veure a les fortaleses construïdes en els penya-segats i als antics “caravanserais” on podien descansar els viatgers que feien la ruta.
 
Fins i tot Marco Polo va passar per aquí havent deixat escrit en el llibre on s'expliquen les seves aventures el següent:

"S'estén aquesta plana al llarg de 10 jornades i es diu Pamer, però conforme avança el camí està deserta i no hi ha allà poblat ni es troba herba alguna, de manera que convé que els vianants que van de pas portin amb si les vitualles. Tampoc es topa amb cap animal pel gran fred i la molta alçada, ja que no podrien trobar aliment. Encara que allà es cala foc, a causa de la grandíssima fredor de la terra no brilla com llueix en els altres llocs ni té tanta força que valgui per coure."


 

diumenge, 11 de setembre del 2016

QUI HA DISSENYAT EL VIATGE



Tenim la sort de compartir aquest viatge amb en  Ricard Tomàs, a partir d’ara nomenat “Cap d’Expedició”, que ens va fer una proposta inicial la qual  hem anat polint fins tenir el viatge somiat per tots nosaltres i que estem apunt de començar. 

El seu currículum es molt i molt llarg però resumint una mica direm que es empresari, fa més de vint anys que viu a la Xina i que fins i tot ha estat president de la Cambra de Comerç d’Espanya en aquest país. Apart es alpinista, explorador, aventurer, especialista, esportista ..... Ha col·laborat amb set expedicions a l’Everest, participant en diverses aventures i documentals del programa de TVE “Al filo de lo impossible” destacant la que van fer amb moto seguint una part de la Ruta de la Seda des del Pakistan, travessant el Karakorum i tot el desert de Gobi a la Xina o la que els va portar després de sis mil quilometres de Pequin al peu del K2 intentant mostrar la fiabilitat de les motos en situacions extremes. Crec que no cal seguir perquè no acabaria mai, però si que voldria recomanar el llibre que va escriure  junt amb el geògraf i escriptor Eduardo Martínez de Pisón, “Más allà del Everest”, i prologat pel ambaixador espanyol a la Xina, el català Eugeni Bregolat. Una fantàstica guia de les serralades remotes de la Xina, la Ruta de la Seda i els paisatges del Tibet, el Gobi i el desert de Taklamakán. Els cims del Tien Shan, la serralada d’Altun y la cadena glaciar de Kunlun son alguns dels escenaris que exploren i expliquen apart dels paisatges, aspectes de l es persones que els habiten i experiències durant les ascensions. 

Ell diu que “La vida es aventura”, algú ho dubte ?